ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ FOCUS FM 103.6: ΚΙΝΔΥΝΟΣ – ΘΑΝΑΤΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΚΑΥΣΗ ΣΚΟΥΠΙΔΙΩΝ ΣΤΗΝ ΚΟΖΑΝΗ (18.4.2024)

Το πρωί της Τετάρτης 17.4.2024 μίλησα στο ραδιόφωνο της ΕΡΑ Κοζάνης για το πρόσφατο άρθρο μου "Καύση σκουπιδιών στην Κοζάνη; Όχι, ευχαριστώ!".

Την επόμενη ημέρα, Πέμπτη 18.4.2024, μίλησα για το ίδιο θέμα στο ραδιόφωνο FOCUS FM 103.6 της Θεσσαλονίκης. Τη συζήτηση με το δημοσιογράφο Στέφανο Δαμιανίδη μπορείτε να ακούσετε στο πιο πάνω βίντεο.

Μπορείτε επίσης να την παρακολουθήσετε στο YouTube.

ΝΕΑ (3/2024) ΑΠΟΚΑΛΥΠΤΙΚΗ ΤΑΙΝΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΛΙΜΑΤΙΚΗ ΑΠΑΤΗ: ΔΕΙΤΕ ΤΗΝ ΤΩΡΑ ΜΕ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥΣ ΥΠΟΤΙΤΛΟΥΣ.

Το CLIMATE: THE MOVIE (The Cold Truth) έκανε παγκόσμια πρεμιέρα στις 21/3/2024 και από 15/4/2024 είναι διαθέσιμη και με Ελληνικούς υπότιτλους. Την ταινία έγραψε και σκηνοθέτησε ο Βρετανός σκηνοθέτης Μάρτιν Ντάρκιν και είναι η συνέχεια του εξαιρετικού ντοκιμαντέρ του 2007 «The Great Global Warming Swindle».

Η ταινία αποκαλύπτει τον κλιματικό συναγερμό ως ένα επινοημένο τρόμο, χωρίς καμία βάση στην επιστήμη. Δείχνει ότι οι κύριες μελέτες και τα επίσημα δεδομένα δεν υποστηρίζουν τον ισχυρισμό ότι παρατηρούμε αύξηση των ακραίων καιρικών φαινομένων – τυφώνες, ξηρασίες, καύσωνες, πυρκαγιές και όλα τα υπόλοιπα. Αντικρούει κατηγορηματικά τον ισχυρισμό ότι οι τρέχουσες θερμοκρασίες και τα επίπεδα ατμοσφαιρικού CO2 είναι ασυνήθιστα και ανησυχητικά υψηλά. Αντίθετα, σε σύγκριση με τα τελευταία μισό δισεκατομμύριο χρόνια της ιστορίας της γης, τόσο οι τρέχουσες θερμοκρασίες όσο και τα επίπεδα CO2 είναι ακραία και ασυνήθιστα χαμηλά. Αυτή τη στιγμή βρισκόμαστε σε μια εποχή παγετώνων. Δείχνει επίσης ότι δεν υπάρχουν στοιχεία που να αποδεικνύουν ότι η αλλαγή των επιπέδων CO2 (έχουν αλλάξει πολλές φορές) έχει «οδηγήσει» ποτέ την κλιματική αλλαγή στο παρελθόν.

Η ταινία εξερευνά τη φύση της συναίνεσης πίσω από την κλιματική αλλαγή. Περιγράφει τις απαρχές της χρηματοδότησης για το κλίμα και την άνοδο της κλιματικής βιομηχανίας τρισεκατομμυρίων δολαρίων. Περιγράφει τις εκατοντάδες χιλιάδες θέσεις εργασίας που εξαρτώνται από την κλιματική κρίση. Εξηγεί την τεράστια πίεση στους επιστήμονες και σε άλλους να μην αμφισβητήσουν τον συναγερμό για το κλίμα: την απόσυρση χρηματοδότησης, απόρριψη από επιστημονικά περιοδικά, κοινωνικό εξοστρακισμό.

Από την πρώτη στιγμή η ταινία αντιμετωπίστηκε με λογοκρισία και περιορισμό της διάδοσής της σε κοινωνικά δίκτυα. Η Δυτικού τύπου "δημοκρατία" δεν ανέχεται φωνές που αμφισβητούν τη δική της μοναδική αλήθεια. Ο φασισμός γνωρίζει νέες δόξες!

Την ταινία, με Ελληνικούς υπότιτλους, διακινεί πλέον το Clintel.org, μια διεθνής ομάδα 1917 (μέχρι στιγμής) επιστημόνων από 61 χώρες, (οι 31 Ευρωπαϊκές), που έχουμε υπογράψει την Παγκόσμια Διακήρυξη "Δεν υπάρχει Κλιματική Κρίση".

Μπορείτε να δείτε την ταινία :

• Στο YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=zmfRG8-RHEI
• Στο BITCHUTE: https://www.bitchute.com/video/JDkqq4lkDCXm/
• Στο Rumble: https://rumble.com/v4pr0r0-climate-the-movie-.html
• στο Odysee: https://odysee.com/@Clintelfoundation:2/Climate-The-Movie---2GB_burn-in_2048x1080_x264_GR:e

 

ΚΑΥΣΗ ΣΚΟΥΠΙΔΙΩΝ ΣΤΗΝ ΚΟΖΑΝΗ; ΌΧΙ, ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ! (Άρθρο, Δυτ. Μακεδονία)

Σύμφωνα με πρόσφατο δημοσίευμα, η ΔΙ.Α.ΔΥ.ΜΑ.Α.Ε. σχεδιάζει να δέχεται 450.000 τόνους απορριμμάτων από πέντε περιφέρειες: από την Κεντρική Μακεδονία, την Ανατολική Μακεδονία, την Ήπειρο, τη Θεσσαλία, τη Δυτική Μακεδονία και πιθανόν και την Κέρκυρα..

Τι θα τα κάνει όλα αυτά τα σκουπίδια η ΔΙ.Α.ΔΥ.ΜΑ.; Θέλει να κάνει «εργοστάσιο ενεργειακής αξιοποίησης υπολείμματος», έτσι λέγεται τώρα η καύση σκουπιδιών. Στο δημοσίευμα αναφέρεται πως η θερμική ενέργεια που θα παράγεται είναι πιθανό να διατεθεί για την τηλεθέρμανση.

Τον περασμένο Αύγουστο, ενόψει και των αυτοδιοικητικών εκλογών του Οκτωβρίου, με άρθρο μου ρωτούσα τον πρώην Δήμαρχο Κοζάνης και όλους τους υποψήφιους αν η περιβόητη «πράσινη» τηλεθέρμανση θα ήταν με καύση σκουπιδιών. Ουδείς υποψήφιος θέλησε ν’ ακουμπήσει το θέμα. Ό,τι τραβάει χρόνια τώρα αυτή η περιοχή, απ’ τους «σωτήρες» της τα τραβάει.

Τα σχέδια της ΔΙ.Α.ΔΥ.ΜΑ. δεν είναι καινούργια: στις 10.6.2015 είχε υπογραφεί συμφωνία ΣΔΙΤ μεταξύ ΔΙ.Α.ΔΥ.ΜΑ.  ΑΕ και ΑΚΤΩΡ/Ηλέκτωρ ΑΕ για τη δημιουργία εργοστασίου καύσης απορριμμάτων και παραγωγής ενέργειας. Στο σχεδιασμό είχε αντιδράσει το τότε Περιφερειακό Συμβούλιο, προβάλλοντας ένσταση για το ιδιοκτησιακό καθεστώς των εκτάσεων ανέγερσης του εργοστασίου. Και το έργο τότε φάνηκε να σταμάτησε.

Από τότε κατά καιρούς επανέρχονταν συζητήσεις ή φήμες για το σχεδιασμό. Ενδεικτικά, τον Ιανουάριο 2020, σε ημερίδα της ΑΡ.ΣΥ. για την ενέργεια και την απολιγνιτοποίηση, ήταν θέμα συζήτησης αν επανέρχεται ο σχεδιασμός.

Μονάδες καύσης σκουπιδιών υπάρχουν από χρόνια στις ΗΠΑ και σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες (π.χ. Δανία, Γερμανία, Σουηδία, Γαλλία, Βέλγιο), μέσα μάλιστα σε πόλεις. Προφανώς αυτό είναι που σκέφτηκαν κι οι δικοί μας: αφού το κάνουν αυτοί, ας το κάνουμε κι εμείς.

Μόνο που υπάρχει μια τεράστια διαφορά! Το τι εκπέμπουν στην ατμόσφαιρα τέτοια εργοστάσια εξαρτάται απ’ το τι πραγματικά καίνε! Έχει κανείς εμπιστοσύνη στο ...

ΜΑΚΡΥΡΡΑΧΗ ΔΟΜΟΚΟΥ: Ο "ΕΦΙΑΛΤΗΣ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΜΕ ΤΑ ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΪΚΑ" (ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΣΕ ΗΜΕΡΙΔΑ 7.4.2024)

Ο Αναγκαστικός Συνεταιρισμός Μακρυρράχης Δομοκού διοργάνωσε την Κυριακή 7.4.2024, στο Κοινοτικό κατάστημα του γειτονικού Περιβολίου, ημερίδα ενημέρωσης για την ανεξέλεγκτη εγκατάσταση των φωτοβολταϊκών. 

Με χαρά δέχθηκα την τιμητική τους πρόσκληση να είμαι ομιλητής στην εκδήλωση, ωστόσο για λόγους ανεξάρτητους της θέλησής μου δεν μπόρεσα να παραβρεθώ επιτόπου. Ευτυχώς πλέον η τεχνολογία προσφέρει λύσεις και η παρουσίασή μου μαγνητοσκοπήθηκε μέσω zoom, για να προβληθεί στην εκδήλωση.

Το βίντεο με ολόκληρη την παρουσίαση μπορείτε να παρακολουθήσετε εδώ.

ΤΗΛΕΟΡΑΣΗ FLASH TV: "ΑΠΕ : Η κατάσταση στη Δυτική Μακεδονία" (21.3.2024)

Το άρθρο μου "Δυτική Μακεδονία: Ο εφιάλτης στο δρόμο με τα φωτοβολταϊκά" τράβηξε την προσοχή του τηλεοπτικού καναλιού FLASH-TV Δυτικής Μακεδονίας και την Πέμπτη 21.3.2024 βρέθηκα καλεσμένος στο μεσημεριανό δελτίο ειδήσεων. Το Περιφερειακό Συμβούλιο Δυτικής Μακεδονίας θα είχε το απόγευμα της ίδιας ημέρας συζήτηση σχετικά με τα πλωτά φωτοβολταϊκά στη λίμνη Πολυφύτου, αλλά, μακάρι το πρόβλημα της Δυτικής Μακεδονίας να ήταν τα πλωτά κι όχι τα χερσαία φωτοβολταϊκά.

Τη συνομιλία με το δημοσιογράφο Βαγγέλη Χριστόδουλο και τον επικεφαλής της αντιπολίτευσης στο Δήμο Κοζάνης μπορείτε να ακούσετε στο σχετικό βίντεο ή και στο YouTube. Δείτε με ιδιαίτερη προσοχή τους δυο πίνακες που έδειξα στη διάρκεια της συζήτησης, για ν' αντιληφθείτε το μέγεθος του προβλήματος με την άναρχη χωροθέτηση των φωτοβολταϊκών, που αφορά ολόκληρη τη χώρα κι όχι μόνο τη Δυτική Μακεδονία.

ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ FOCUS FM 103.6: Ο ΕΦΙΑΛΤΗΣ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΜΕ ΤΑ ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΪΚΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΑΝΕΜΟΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ! (15.3.2024)

Το άρθρο μου "Δυτική Μακεδονία: Ο εφιάλτης στο δρόμο με τα φωτοβολταϊκά" τράβηξε για ακόμα μια φορά την προσοχή του ραδιοφωνικού σταθμού Focus FM 103.6 της Θεσσαλονίκης, που πρόσθεσε στον τίτλο και τις ανεμογεννήτριες. 

Τη συνομιλία με το δημοσιογράφο Στέφανο Δαμιανίδη, το πρωί της Παρασκευής 15/3/2024, μπορείτε να ακούσετε στο σχετικό βίντεο ή και στο YouTube.

ΤΟ ΠΑΡΑΜΥΘΙ ΤΗΣ "ΚΛΙΜΑΤΙΚΗΣ ΚΡΙΣΗΣ" ΚΑΙ Η ΑΔΥΣΩΠΗΤΗ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟΤΗΤΑ ΤΗΣ ΘΕΣΣΑΛΙΑΣ

Για τη σημερινή ανάρτηση δεν χρειάστηκε να γράψω εγώ, τα έχει γράψει γεωργός από τη Θεσσαλία, σχολιάζοντας "συμβουλές" "Ολλανδών ειδικών", που είπαν πως "σε 40 χρόνια η Θεσσαλία θα γίνει έρημος, αν δεν σταματήσει η καλλιέργεια βαμβακιού". Χωρίς άλλα σχόλια, να τι έγραψε επώνυμα:

Σχετικά με το σχέδιο των Ολλανδών για τη διαχείριση του υδατικού δυναμικού στη Θεσσαλία, θα ήθελα να αναφέρω τα παρακάτω.

Τα ίδια με τους Ολλανδούς μας είχαν πει και οι Έλληνες συνάδελφοι τους από το 1984.

Και αυτοί προέβλεπαν ότι η Θεσσαλία σε 30 χρόνια το πολύ θα γίνει έρημος, αλλά ευτυχώς η Θεσσαλία δέκα χρόνια μετά την "ερημοποίηση" ζει και είναι καταπράσινη ακόμα. Και μάλιστα οι εκτιμήσεις αυτές με διπλάσιες εκτάσεις σπαρμένες με βαμβάκι από ό,τι σήμερα!.

Από τότε ξεκίνησε η περιβόητη εκτροπή του Αχελώου και ενώ θα μπορούσε να ολοκληρωθεί εδώ και 20 χρόνια (έτοιμο το φράγμα στη Μεσοχώρα), αυτή ατάραχη συνεχίζει το ταξίδι της στο σύμπαν της οικολογίας και της πολιτικής ανικανότητας.

Όλα αυτά τα χρόνια, εμείς οι ολιγογράμματοι Θεσσαλοί γεωργοί, από μόνοι μας οδηγηθήκαμε στη μείωση των καλλιεργημένων εκτάσεων βαμβακιού και καλαμποκιού.

Χωρίς πολλά πτυχία, μόνο με λίγη πρακτική αριθμητική, καταλάβαμε ότι δεν μπορείς να καλλιεργείς βαμβάκι και καλαμπόκι με 100 ευρώ και πάνω κόστος άρδευσης ανά στρέμμα. Γιατί απλά δεν βγαίνει κερδοφόρο αποτέλεσμα. Έτσι, στις περιοχές που είχαν όντως πολύ μεγάλο πρόβλημα με τα υπόγεια ύδατα, δεν υπάρχει εδώ και χρόνια στρέμμα καλαμποκιού και βαμβακιού.

Στη θέση τους και τι δεν καλλιεργήσαμε: Σιτάρι και Κριθάρι όπως παλιά, αλλά και Ρεβίθια, Φάκες, Φασόλια, Κρεμμύδια, Σκόρδα, Ελαιοκράμβη, Αγριαγκινάρες, Ρίγανη και άλλα αρωματικά, Σπανάκια, Μπρόκολα, Ντομάτες, Κολοκυθάκια..., τα πάντα όλα!

Από δενδροκαλλιέργειες εκεί να δείτε.

Αμυγδαλιές που τις είχαμε και παλιά και τις ξεριζώσαμε, Καρυδιές, Ροδιές, Φιστικιές Αιγίνης, Ελιές πυκνής φύτευσης λεβάντες, αλλά και στέβιες και γκότσι μπέρι και αρώνια, μην μας πουν και καθυστερημένους.

Εκεί όμως που έχουμε κάνει θραύση είναι στα εξαιρετικά "λαμπογιάλια" που λέγαμε τη δεκαετία του '90 γελώντας.

Σήμερα καλλιεργούμε εκατοντάδες χιλιάδες στρέμματα με φωτοβολταϊκά και είμαστε περήφανοι γι’ αυτό.

Λάμπει η Θεσσαλία μας από ψηλά. Μάλιστα μαλώνουμε μεταξύ μας για το ποιος θα προλάβει να ...

ΔΥΤΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ: Ο "ΕΦΙΑΛΤΗΣ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ ΜΕ ΤΑ ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΪΚΑ".

Ο "Εφιάλτης στο Δρόμο με τις Λεύκες" (Α Nightmare on Elm Street) είναι ταινία τρόμου του 1984. Γνώρισε μεγάλη επιτυχία και γυρίστηκαν επτά συνέχειες, ενώ το 2010 ξαναγυρίστηκε με νέους ηθοποιούς. Στην ταινία, μια ομάδα εφήβων που ζουν στην οδό Ελμ αρχίζει να βλέπει εφιάλτες στους οποίους καταδιώκεται από τον Φρέντι Κρούγκερ, έναν παραμορφωμένο άντρα με καπέλο, κουρελιασμένο ριγέ πουλόβερ και γάντι με κοφτερά μαχαίρια. Ώσπου ένας από αυτούς δολοφονείται άγρια. Κι ακολουθούν κι άλλοι φόνοι …

Κατά εντελώς αντίστοιχο τρόπο θ' αρχίσουμε να βλέπουμε εφιάλτες στη Δυτική Μακεδονία, αφού, σύμφωνα με το τελευταίο 10ετές πρόγραμμα του ΑΔΜΗΕ για την περίοδο 2024-2033, 4.800MW φωτοβολταϊκά (φ/β) πρόκειται ΆΜΕΣΑ ν’ αναπτυχθούν στην περιοχή μας. Όπως βλέπουμε στον πιο πάνω πίνακα, τα φ/β που είχαν ήδη μπει μέχρι το περυσινό καλοκαίρι είναι μόλις 550MW και η Δυτική Μακεδονία θα είναι η μακράν πρώτη Περιφέρεια της χώρας σε "επενδύσεις" φ/β, δηλαδή σε καταπάτηση εκτάσεων. Ποια "αειφορία" και ποια "βιωσιμότητα"; Παραβιάζεται βάναυσα η φέρουσα ικανότητα της περιοχής μας και η Δυτική Μακεδονία θα γίνει ένα τεράστιο "καθρεφτάκι". Κανονική δολοφονία της φύσης, στο όνομα της δήθεν "σωτηρίας του πλανήτη".

Κι όμως το Υπουργείο Περιβάλλοντος ήταν σαφέστατο, όταν το 2021 απάντησε  στον Πρωινό Λόγο Κοζάνης για τα φωτοβολταϊκά της "Μάνας Νερού": "Η μη εκτίμηση των σωρευτικών συνεπειών ενός έργου ως ενιαίου, παραβιάζοντας τις αρχές της βιώσιμης ανάπτυξης και της φέρουσας ικανότητας των φυσικών οικοσυστημάτων και η μη τήρηση των ουσιωδών τύπων της διαδικασίας εγκρίσεως περιβαλλοντικών όρων, αποτελούν, σε πραγματική και νομική βάση, λόγους ακύρωσης της αδειοδοτικής διαδικασίας (απόφαση με αριθμό 2783/2014 του Ε Τμήματος ΣτΕ)."

Θα μας πουν μήπως οι τοπικοί πολιτικοί ποιες είναι οι "σωρευτικές συνέπειες" των 4.800MW φωτοβολταϊκών, μαζί με σχεδόν 800MW αιολικών (θα προστεθούν άμεσα άλλα 480MW), που κι αυτά θα γεμίσουν τις βουνοκορφές; Το προηγούμενο Περιφερειακό Συμβούλιο έκλεινε συστηματικά το μάτι στους δήθεν "επενδυτές" των δήθεν "Α"ΠΕ, αντί να προσφύγει στο Συμβούλιο Επικρατείας και να βάλει ένα φρένο στην αλόγιστη καταπάτηση εκτάσεων. Το τωρινό Περιφερειακό Συμβούλιο δεν θέλησε να προσφύγει για τα φ/β που αναπτύσσουν Γερμανοί μαζί με τη ΔΕΗ στο Ορυχείο Αμυνταίου. Ενδεχομένως ήταν ήδη αργά για προσφυγή.

Οι ευθύνες των τοπικών πολιτικών είναι τεράστιες, για όλα αυτά που βιώνουμε στην περιοχή μας (ανεργία, κακοπληρωμένες δουλειές, μετανάστευση των νέων και μείωση πληθυσμού, άναρχη εξάπλωση φωτοβολταϊκών σε χωράφια και βσσκοτόπια, μηδενική έως και αρνητική αποκατάσταση των εκτάσεων των ορυχείων, κλπ).

Όλα αυτά δεν έπεσαν απ’ το ουρανό, είναι αποτέλεσμα της συγκεκριμένης πολιτικής που εξελίσσεται από το 2010: να κλείσει ο ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ λιγνίτης, για να καίμε ΕΙΣΑΓΟΜΕΝΟ φυσικό αέριο. Οι θερμικές μονάδες ηλεκτροπαραγωγής μπορούν να υποκατασταθούν αξιόπιστα μόνο με θερμικές μονάδες, όχι με αιολικά και φωτοβολταϊκά. Κι αφού ήθελαν να κλείσουν τον ΕΛΛΗΝΙΚΟ λιγνίτη, ας προωθούσαν τουλάχιστον την εξόρυξη ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ φυσικού αερίου.

Όσο για τις δήθεν “Α”ΠΕ; Σύντομα θα μας βάλουν να πληρώσουμε το απευθείας καλώδιο Ηγουμενίτσα-Μόναχο, συνεπώς αυτές προορίζονται για τις ανάγκες της Γερμανίας, όπως για τις ανάγκες της Γερμανίας ήταν το διαβόητο "Σχέδιο Ήλιος" το 2011. Δεν πρέπει βεβαίως να ξεχνούμε πως το ηλεκτρικό ρεύμα ρέει από τις φθηνές αγορές προς τις πιο ακριβές και το δήθεν "Ελντοράντο" των φωτοβολταϊκών θα καταλήξει νομοτελειακά να είναι μια μηχανή τροφοδοσίας της Γερμανίας με φθηνό Ελληνικό ρεύμα.

Για να μην ξεχνιόμαστε, τα φ/β μπορούν να μπουν σε στέγες και ταράτσες, πλέον ακόμα και σε προσόψεις κτηρίων. Υπάρχει σχετική μελέτη του Ερευνητικού Κέντρου της ΕΕ, δημοσιευμένη από το 2019, που λέει πως έχουμε 128 τετρ. χλμ. στέγες κι αν βάλουμε εκεί φ/β μπορούμε να πάρουμε το 1/3 των ετήσιων αναγκών σε ηλεκτρισμό. Πολύ περισσότερα απ’ όσα προβλέπει για το 2030 το δήθεν «Εθνικό» Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα. Αλλά, αν βάλουμε όλοι μας φ/β στις στέγες, μετά δεν θα είμαστε όμηροι των "πέντε νταβατζήδων", (όπως είχε πει το 2004 ο τότε πρωθυπουργός).

Εκεί βρίσκεται η ουσία της ενεργειακής πολιτικής: το 1950, στη ρημαγμένη από Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο και Εμφύλιο Ελλάδα υπήρχαν πάνω από 400 εταιρείες ηλεκτρισμού, αλλά ρεύμα υπήρχε ελάχιστο. Η τότε βασιλική κυβέρνηση ίδρυσε τη ΔΗΜΟΣΙΑ ΔΕΗ, βάζοντας ΌΛΟΥΣ τους Έλληνες σε ΜΙΑ «Ενεργειακή Κοινότητα», που εξαγόρασε τις ιδιωτικές εταιρείες και αξιοποιώντας ΕΓΧΩΡΙΟΥΣ ενεργειακούς πόρους πήγε τον ηλεκτρισμό παντού, διατηρώντας χαμηλά τιμολόγια.

Αυτό είναι που έχει ανατραπεί σήμερα: από το 1999 («απελευθέρωση» ηλεκτρισμού) μας έχουν επιστρέψει σταδιακά στο 1949. Απλά πράγματα, Κοινής Λογικής (Follow the Money, λένε οι ΑγγλοΣάξονες). 

«ΘΕΡΜΙΚΟ ΙΣΟΔΥΝΑΜΟ» ΓΙΑ ΤΗ ΔΥΤΙΚΗ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ

Εδώ και δεκαετίες όλοι οι Έλληνες στους λογαριασμούς ηλεκτρικού ρεύματος καταβάλλουμε τις περίφημες «Υποχρεώσεις κοινής Ωφέλειας» (ΥΚΩ). Πρόκειται για εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ, με τα οποία καλύπτεται το υπέρογκο κόστος ηλεκτροπαραγωγής με πετρελαιοειδή στην Κρήτη, τη Ρόδο και στα υπόλοιπα Μη Διασυνδεμένα Νησιά. Με τον τρόπο αυτό τα Μη Διασυνδεμένα Νησιά δεν βρίσκονται σε μειονεκτική θέση, σε σχέση με την υπόλοιπη Ελλάδα. Δεν είναι καθόλου υπερβολή να πούμε πως ο λιγνίτης της Δυτικής Μακεδονίας και της Μεγαλόπολης ουσιαστικά επιδότησε επί δεκαετίες την οικονομία αυτών των νησιών.

Σε αναγνώριση αυτής της επιδότησης, τα τελευταία χρόνια θεσπίστηκε έκπτωση στην τιμή του ρεύματος για τους κατοίκους της Δυτικής Μακεδονίας. Λόγω ωστόσο της απολιγνιτοποίησης, το μέτρο ήλθε πολύ αργά. Μια ματιά στους λογαριασμούς ρεύματος δείχνει πως πλέον είναι και πολύ λίγο.

Επίσης για τα νησιά, τα τελευταία χρόνια θεσπίστηκε το «Μεταφορικό Ισοδύναμο»: με αυτό επιδιώκεται η εξίσωση του κόστους μεταφοράς με μέσα μαζικής μεταφοράς από την ηπειρωτική Ελλάδα σε νησί ή από νησί σε νησί με το κόστος που θα ίσχυε στην ηπειρωτική Ελλάδα, για ίδια απόσταση. Από 1 Ιανουαρίου 2019 δικαιούχοι είναι οι κάτοικοι και οι επιχειρήσεις με έδρα στο σύνολο της νησιωτικής χώρας.

Τα πιο πάνω δείχνουν πως όταν μια περιοχή έχει συγκριτικό μειονέκτημα σε σχέση με την υπόλοιπη χώρα, η πολιτεία θεσπίζει τρόπους κάλυψής του. Η Δυτική Μακεδονία έχει συγκριτικό μειονέκτημα την παρατεταμένη περίοδο που απαιτείται θέρμανση, καθώς το σύνολο της περιοχής ανήκει στη Δ΄ Κλιματική Ζώνη. Τόσο τα νοικοκυριά όσο και οι επιχειρήσεις ξοδεύουν πολύ περισσότερα για θέρμανση σε σχέση με την υπόλοιπη χώρα. Επιπλέον, η υπερφορολόγηση του πετρελαίου θέρμανσης σημαίνει πως η Δυτική Μακεδονία αφενός φορολογείται δυσμενώς σε σχέση με την υπόλοιπη Ελλάδα, αφετέρου ...

Η ΤΗΡΗΣΗ ΤΟΥ ΣΥΝΤΑΓΜΑΤΟΣ ΔΕΝ ΕΠΑΦΙΕΤΑΙ ΣΤΟΝ ΠΑΤΡΙΩΤΙΣΜΟ ΤΩΝ ΒΟΥΛΕΥΤΩΝ: ΕΧΟΥΝ ΟΡΚΙΣΤΕΙ Σ' ΑΥΤΟ!

Συζητείται στη Βουλή νομοσχέδιο για ίδρυση "μη κρατικών" πανεπιστημίων και με μια μικρή αναζήτηση στο διαδίκτυο, εύκολα βρίσκει κανείς βίντεο με το σημερινό πρωθυπουργό να ζητά αναθεώρηση του άρθρου 16 του Συντάγματος, που καθορίζει τα ζητήματα παιδείας, τέχνης επιστήμης. Στο πιο κάτω βίντεο μπορείτε να δείτε μια συρραφή τοποθετήσεων το 2016 και το 2018.

Η τελευταία αναθεώρηση του Συντάγματος έγινε το 2019 και δεν επιτρέπεται νέα αναθεώρηση πριν περάσει πενταετία από την περάτωση της προηγούμενης. Το 2024 συμπληρώνεται πενταετία, αλλά αντί για πρόταση αναθεώρησης του άρθρου 16, βλέπουμε ένα νομοσχέδιο-έκτρωμα.

Μια απλή αντιπαραβολή των διατάξεων του άρθρου 16 του Συντάγματος με τα άρθρα 130, 132 & 153 του νομοσχεδίου δείχνει πως δεν χρειάζεται να είναι κανείς συνταγματολόγος, για να καταλάβει τι συμβαίνει: 

Προσοχή, το Σύνταγμα είναι ο υπέρτατος νόμος του κράτους και η κυβέρνηση έχει ορκιστεί να τηρεί το Σύνταγμα και τους νόμους. Είτε αρέσει στην κυβέρνηση είτε δεν αρέσει το άρθρο 16, μέχρι την αναθεώρησή του τη δεσμεύει. Και είναι απορίας άξιο πώς η επιτροπή νομικών της Βουλής δεν έσπευσε να υπενθυμίσει στην κυβέρνηση πως, σύμφωνα με το άρθρο 59 του Συντάγματος, οι βουλευτές πριν αναλάβουν τα καθήκοντά τους δίνουν όρκο να υπακούν στο Σύνταγμα και τους νόμους.

Και, τελικά, μπορεί η τήρηση του Συντάγματος να επαφίεται στον πατριωτισμό των Ελλήνων, αλλά αυτό αφορά όλους τους υπόλοιπους πλην βουλευτών: αυτοί έχουν ορκιστεί να το τηρούν και κάθε παραβίαση τους καθιστά επίορκους.

EV-ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ: ΝΕΕΣ ΟΔΗΓΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΑΠΌ ΗΠΑ ΓΙΑ ΦΩΤΙΕΣ ΑΠΌ ΜΠΑΤΑΡΙΕΣ ΛΙΘΙΟΥ

Πριν από ένα χρόνο παγκόσμιο σάλο είχε προκαλέσει η ανακοίνωση Νορβηγικής ναυτιλιακής εταιρείας για απαγόρευση μεταφοράς ηλεκτρικών, υβριδικών και οχημάτων υδρογόνου στα πλοία της, για λόγους ασφαλείας: αν οι μπαταρίες λιθίου πάρουν για οποιοδήποτε λόγο φωτιά, η τραγωδία είναι αναπόφευκτη. Είχα αναπτύξει τότε το θέμα στο τηλεοπτικό Ανατρεπτικό Δελτίο του Alert TV.

Ακολούθησε η Αυστραλιανή κυβέρνηση, η οποία στις 25/10/2023 εξέδωσε προειδοποιητική Οδηγία Ασφαλείας (Safety Alert) για τη μεταφορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων μπαταρίας (Battery Electric Vehicles - BEV) με εμπορικά πλοία (τύπου roll-on, roll-off - RORO ferries). Η οδηγία είναι διαθέσιμη στη διεύθυνση https://www.amsa.gov.au/vessels-operators/domestic-commercial-vessels/dcv-safety-alert-022023-risks-associated-carriage. Εάν ο σύνδεσμος κάποια στιγμή πάψει να είναι ενεργός, μπορείτε να τη δείτε εδώ.

Την ανάγκη φιλοτιμία ποιούμενο, το Ελληνικό Υπουργείο Ναυτιλίας θυμήθηκε το Νοέμβριο 2023 να εκδώσει την οδηγία "Επιπρόσθετα μέτρα κατά την μεταφορά οχημάτων χρήσης εναλλακτικών καυσίμων (AFVs) με Ε/Γ- Ο/Γ πλοία", μόνο που η οδηγία βασίζεται στη μελέτη του European Maritime Safety Agency (EMSA) "Guidance on the carriage of AFVs in Ro-Ro spaces- Τελική έκδοση 1.1, 23.05.2022". Άγνωστο το γιατί το Υπουργείο χρειάστηκε 1,5 χρόνο για να εκδώσει τη δική του οδηγία: σ' όλο αυτό το διάστημα οι επιβάτες της ακτοπλοΐας ταξιδεύαμε εντελώς απροστάτευτοι απ' τον κίνδυνο πυρκαγιάς από μπαταρίες λιθίου ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Είναι βεβαίως η ίδια κυβέρνηση που στην επέτειο της μαζικής δολοφονίας στα Τέμπη διαβεβαίωνε -ξανά-για την ασφάλεια των τρένων, την ίδια στιγμή που στο διαδίκτυο βλέπαμε το τρένο να σταματά στο Πολύσιτο Ξάνθης για να ελέγξει ισόπεδη διάβαση, αφού κανένα σύστημα ασφαλείας δεν λειτουργούσε. Αυτά μόνο η Δικαιοσύνη δεν τα βλέπει ...

Το νέο στην υπόθεση "φωτιές από μπαταρίες λιθίου" μας έρχεται απ' την πολιτεία της Νέας Υόρκης στις ΗΠΑ, η οποία ...

"ΠΡΑΣΙΝΕΣ" ΘΕΣΕΙΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ: ΑΙΟΛΙΚΑ & ΦΩΤΟΒΟΛΤΑΪΚΑ ΜΕΤΑΝΑΣΤΕΥΟΥΝ ΠΡΟΣ ΗΠΑ.

Στις 7/2/2024 η Ørsted,μεγαλύτερος κατασκευαστής υπεράκτιων αιολικών στον κόσμο, ανακοίνωσε πως αναστέλλει την καταβολή μερισμάτων, περικόπτει θέσεις εργασίας και αποχωρεί από πολλές αγορές, καθώς προηγήθηκε ένα καταστροφικό 12μηνο. Ο όμιλος Ørsted ανήκει κατά 50,1% στο Δημόσιο της Δανίας και, πιο συγκεκριμένα, ανακοίνωσε πως αναστέλλει τα μερίσματα για την περίοδο 2023-2025, θα περικόψει 800 θέσεις εργασίας και θα αποσυρθεί από τις αγορές στη Νορβηγία, την Ισπανία και την Πορτογαλία. Στο τέλος του 2023 η τιμή της μετοχής της Ørsted είχε υποχωρήσει 79% χαμηλότερα από το ιστορικό υψηλό τον Ιανουάριο 2021. Τα προβλήματα της Ørsted έρχονται να προστεθούν σ' αυτά της Siemens Energy, που χρειάστηκε ενέργειες διάσωσης απ' τη Γερμανική κυβέρνηση.

Η Ørsted θεωρεί ως πηγές των προβλημάτων της τα υψηλότερα επιτόκια δανεισμού και την αναταραχή στις αλυσίδες εφοδιασμού, σε συνδυασμό με υπερβολικά φιλόδοξα ...

ΟΙ ΔΗΘΕΝ "Α"ΠΕ ΚΑΙ ΓΙΑΤΙ ΣΥΝΕΧΙΖΟΥΜΕ ΝΑ ΕΧΟΥΜΕ ΑΚΡΙΒΟ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟ.

Στο παλιό, γνωστό παραμύθι, ο "σοφός" Χότζας συμβουλεύει το συμπολίτη του να βάλει διαδοχικά μέσα στο σπίτι του, που του φαίνεται μικρό, πρώτα την αγελάδα, στη συνέχεια την κατσίκα, την κότα και το γάιδαρο. Όταν ο χωρικός τα κάνει αυτά και διαμαρτύρεται πως η κατάσταση είναι αφόρητη, ο "σοφός" τον συμβουλεύει να βγάζει ένα-ένα τα ζώα από το σπίτι. Όταν πια έχει βγει και το τελευταίο, ο χωρικός είναι κατευχαριστημένος με τη "συμβουλή" του "σοφού" και το σπίτι είναι πια ιδιαίτερα ευρύχωρο.

Κάπως έτσι διαμορφώνεται η κατάσταση με τα τιμολόγια του ηλεκτρισμού, όσο κι αν προσπαθούν να μας πείσουν πως "υπάρχει ανταγωνισμός στην αγορά" και οι τιμές μήνα με το μήνα μειώνονται. Πράγματι, οι τιμές μειώνονται, αλλά απέχουν ακόμα πάρα πολύ απ' την περιοχή όπου θα έπρεπε να είναι, με βάση τα στοιχεία κόστους των πηγών που συμμετέχουν στο μείγμα ηλεκτροπαραγωγής. Και οι "πάροχοι" συνεχίζουν να καταγράφουν "απρόσμενα" κέρδη, με τις ευλογίες της κυβέρνησης και της "αρμόδιας" Ρυθμιστικής Αρχής.

Στο πιο πάνω διάγραμμα βλέπουμε τη μεταβολή των τιμών ηλεκτρισμού στο Χρηματιστήριο Ενέργειας για κάθε ώρα του 24ώρου, στο 4ήμερο 14-17/2/2024. Στις 14 γιόρταζε ο ξενόφερτος Άγιος Βαλεντίνος και δείτε την τεράστια βουτιά, που κάνει η τιμή στα 3,0€/MWh στις 12 το μεσημέρι. Η εξήγηση είναι πολύ απλή: είναι η ώρα που τα φωτοβολταϊκά έχουν τη μέγιστη απόδοση, κανείς δεν ξέρει τι να κάνει το περισσευάμενο ρεύμα και ρίχνουν την τιμή, σε μια προσπάθεια να το ξεφορτωθούν όσο-όσο.

Προσέξτε και στο υπόλοιπο διάγραμμα: τις ώρες που αποδίδουν τα φωτοβολταϊκά η τιμή ...

Η ΜΗΔΕΝΙΚΗ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ ΤΩΝ ΑΙΟΛΙΚΩΝ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΙΖΕΙ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΤΗ ΔΙΚΤΥΟΥ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ

Ο MISO (Midcontinent Independent System Operator) είναι ο διαχειριστής του συστήματος μεταφοράς ηλεκτρισμού στη Μανιτόμπα του Καναδά και σε 15 μεσοδυτικές Πολιτείες των ΗΠΑ, που εκτείνονται απ' τα σύνορα με τον Καναδά μέχρι τον Κόλπο του Μεξικού.

Η διαρκής προσθήκη ηλιακών και ιδίως αιολικών συστημάτων, έστω και με αποθήκευση σε συστήματα μπαταριών, προσθέτει μεγάλη πολυπλοκότητα τόσο στην παραγωγή ηλεκτρισμού όσο και στην ευελιξία κατανομής φορτίων. Αυτό δημιουργεί αυξημένο κίνδυνο αξιοπιστίας του ηλεκτρικού συστήματος, ειδικά κατά τη διάρκεια του χειμώνα, όταν οι δήθεν "Α"ΠΕ είναι λιγότερο διαθέσιμες.

Σε αντίθεση με τις συμβατικές μονάδες ισχύος, η παραγωγή των ΑΠΕ μπορεί να επηρεαστεί έντονα σε μια ευρεία γεωγραφική περιοχή από φυσικά φαινόμενα. Συνήθη καιρικά φαινόμενα, όπως μεγάλες χειμωνιάτικες νύχτες, μια σειρά από ήρεμες, συννεφιασμένες μέρες ή ακόμα και μια χιονοθύελλα, που μπορεί να επηρεάσει οριακά μόνο τις συμβατικές μονάδες, μπορούν να προκαλέσουν μεγάλες μειώσεις στην παραγωγή αιολικών & ηλιακών.

Στο πιο πάνω διάγραμμα βλέπουμε την εξαφάνιση των αιολικών στην καρδιά του χειμώνα του 2020, στο διάστημα 28-30/1/2020. Πάνω από 20.000MW εγκατεστημένων αιολικών επί 39 συνεχείς ώρες απέδιδαν κάτω από 200MW. Αξιοπιστία των αιολικών κάτω από 1%, σε πλήρη αντιστοιχία με όσα μας λένε τα ...

ΤΙΜΟΛΟΓΙΑ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ - ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2024: "ΚΙΤΡΙΝΙΣΕ" ΚΑΙ Η ΝΤΡΟΠΗ!

Από 1/1/2024 μπήκαν στη ζωή μας τα χρωματιστά τιμολόγια ηλεκτρισμού, σε μια προσπάθεια να κουκουλωθεί όπως-όπως το πρόβλημα του ακριβού ηλεκτρισμού. Να θυμηθούμε πως αυτό που πληρώνει τελικά ο καταναλωτής δεν είναι η τιμή κιλοβατώρας που ανακοινώνουν κάθε μήνα οι "πάροχοι", αλλά πάνω σ' αυτή πρέπει να προστεθεί η χρέωση δικτύου μεταφοράς, η χρέωση δικτύου διανομής (που εκτοξεύθηκε από το Μάρτιο 2023), το ΕΤΜΕΑΡ, οι ΥΚΩ και οι Λοιπές Χρεώσεις. Το τελικό άθροισμα είναι αυτό που εξασφαλίζει ακόμα και "απρόσμενα" κέρδη στους "παρόχους".

Χάρη λοιπόν στον τρόπο οργάνωσης της αγοράς ηλεκτρισμού, η ηλεκτρική ενέργεια έγινε το πρώτο προϊόν που πωλείται χωρίς καν να είναι γνωστή η τιμή του, όπως βλέπουμε στα "κυμαινόμενα" (κίτρινου χρώματος) τιμολόγια. Ένα ή κατά κανόνα δυο ολόκληρους μήνες μετά θα μάθει ο καταναλωτής τι θα πληρώσει, αν επιλέξει "κίτρινο" τιμολόγιο απ' τους περισσότερους "παρόχους", καθώς μόνο δυο απ' αυτούς έχουν κυμαινόμενα τιμολόγια με γνωστή τιμή στην αρχή του μήνα. Το φαινόμενο πρωτοεμφανίστηκε τον Ιανουάριο, αλλά ο Φεβρουάριος επιβεβαιώνει πως έτσι θα συνεχίσουμε.

Υψηλόβαθμο στέλεχος μεγάλης ενεργειακής εταιρείας μου είχε πει χαμογελώντας το Δεκέμβριο πως εφεξής θα πρέπει να ...

WEBINAR ΣΤΟ ΠΑΝ/ΜΙΟ ΔΥΤΙΚΗΣ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ: "ΤΟ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΟ ΖΗΤΗΜΑ ΚΑΙ ΟΙ ΤΙΜΕΣ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ΡΕΥΜΑΤΟΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ"

Τα Πανεπιστήμια είναι (ή οφείλουν να είναι) οι ναοί προάσπισης της ακαδημαϊκής ελευθερίας και της ελεύθερης διακίνησης των επιστημονικών απόψεων. Το Τμήμα Οικονομικών Επιστημών του Πανεπιστημίου Δυτικής Μακεδονίας αποδεικνύει πως το κάνει πράξη. Με μεγάλη χαρά δέχθηκα την πρόσκληση να μιλήσω στο Μεταπτυχιακό Δημόσιας Διοίκησης του Τμήματος. Είναι η 2η φορά που με καλούν στο συγκεκριμένο Τμήμα, η πρώτη ήταν τον Απρίλιο 2022.

Η τωρινή παρουσίαση έγινε στις 3/2/2024, ως Webinar μέσω Zoom και με αρκετά τεχνικά προβλήματα. Έγινε καταγραφή σε αρχείο βίντεο και μπορείτε να την παρακολουθήσετε ολόκληρη εδώ. Ενδεχομένως θα χρειαστεί να ρυθμίσετε την ποιότητα προβολής σε 720p.

ΡΑΔΙΟΦΩΝΟ 98.4 ΝΕΑ ΚΡΗΤΗ: ΧΡΗΣΤΟΣ ΚΟΛΟΒΟΣ: ΟΙ ΠΟΛΙΤΙΚΕΣ ΕΠΙΛΟΓΕΣ ΤΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΗΣ ΜΕΤΑΒΑΣΗΣ ΤΟ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ

Ο Χρήστος Κολοβός αναλυτής ενεργειακών θεμάτων, μιλάει για τις πολιτικές επιλογές με όχημα την ενεργειακή μετάβαση, που οδηγούν σε αλυσίδα κινητοποιήσεων των αγροτών της Ευρώπης, όπου τα τρακτέρ έχουν καταλάβει τους δρόμους, με το κύμα των αντιδράσεων να απλώνεται από χώρα σε χώρα. Βέλγιο, Λουξεμβούργο, Γαλλία, Γερμανία και Ελλάδα, με την Ιρλανδία να έπεται, είναι μερικές από τις χώρες στις οποίες οι αγρότες έχουν εξεγερθεί διεκδικώντας μια σειρά από αιτήματα, πανευρωπαϊκά, αλλά και εθνικά.

Οι αυξήσεις των φόρων, οι περικοπές σε αγροτικές επιδοτήσεις και φοροελαφρύνσεις, το αυξημένο κόστος παραγωγής, είναι μερικοί από τους λόγους που έχουν ωθήσει τους αγρότες σε μαζικές κινητοποιήσεις. Εκτός των παραπάνω, το κεφάλαιο "Ουκρανία" έχει εξοργίσει τους αγρότες. Υπενθυμίζεται ότι μετά τη ρωσική εισβολή, η Ε.Ε αποφάσισε να δημιουργήσει "διαδρόμους αλληλεγγύης" προκειμένου να παράσχει στο Κίεβο έσοδα μέσω των αγροτικών εξαγωγών, ιδιαίτερα του σιταριού. Τα προϊόντα αυτά έχουν κατακλύσει τις αγορές των γειτονικών χωρών και έχουν προκαλέσει πτώση των τιμών της τοπικής παραγωγής.

Ταυτόχρονα η στροφή στη λεγόμενη ενεργειακή μετάβαση, με τις πράσινες πολιτικές, αυξάνει τα κόστη της ενέργειας στην αγροιτκή παραγωγή, την ώρα που τα πάντα , όπως τονίζει, οδηγούν σε πακτωλούς δισεκατομμυρίων ευρώ για προγράμματα που ουσιαστικά οδηγούν σε εξαφάνιση τον πρωτογενή τομέα. Κατά τον κ. Κολοβό, το πραγματικό πρόβλημα είναι οι πολιτικές επιλογές, που ουσιαστικά οδηγούν σε μια βίαιη ανακατανομή του πλούτου, της γης και της ιδιοκτησίας, με πρόσχημα την κλιματική κρίση, την στοχοποίηση του διοξειδίου του άνθρακα ως τη "νόσο" για κάθε κοινωνικο-οικονομικό θέμα και τελικά την αδρανοποίηση και φτωχοποίηση των κοινωνιών.

Τη συζήτηση με το δημοσιογράφο Γιώργο Σαχίνη μπορείτε να ακούσετε είτε στο ραδιόφωνο 98.4 είτε και στο YouTube.

EV-Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: επιδοτήσεις όχι για τους καταναλωτές, αλλά για τους κατασκευαστές!

Στη Γερμανία από 1/9/2023 είχαν διακόψει τις επιδοτήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων για εταιρικούς στόλους. Η επιδότηση για αμιγώς ηλεκτρικά ΙΧ, (όχι υβριδικά), ύψους έως €4.500, ήταν προγραμματισμένο να μειωθεί το 2024 και να διακοπεί εντελώς το 2025. Ωστόσο οι επιδοτήσεις διακόπηκαν απότομα από 18/12/2023, στα πλαίσια της αγωνιώδους προσπάθειας να μπαλώσουν τρύπα 60 δισ. ευρώ του προϋπολογισμού και να συνεχίσουν την οικονομική βοήθεια στην Ουκρανία.

Μετά την ανακοίνωση διακοπής των επιδοτήσεων, η Tesla ανακοίνωσε μείωση τιμής περίπου €5.000 για τη βασική έκδοση του μοντέλου Υ, η Volkswagen μείωσε τις τιμές των μοντέλων ID έως περίπου €7.700, η Dacia μείωσε την τιμή για το μοντέλο Spring περίπου €10.000, ενώ σε σημαντικές μειώσεις τιμών προχώρησαν η Fiat και η Κινεζική BYD.

Μειώσεις τιμών στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν παρατηρηθεί πανευρωπαϊκά απ' το περασμένο καλοκαίρι, σε μια προσπάθεια να τονωθεί η αγορά: ακόμα και με τις επιδοτήσεις δημοσίου χρήματος, οι καταναλωτές δεν πείθονται να προχωρήσουν σε αγορά αυτοκινήτου που η εμπειρία δείχνει πως θα τους κάνει τη ζωή όχι μόνο δύσκολη, με την προβληματική διαδικασία φόρτισης και την περιορισμένη διάρκεια ζωής, αλλά και με το κόστος χρήσης, που μετά την αύξηση τιμής του ρεύματος είναι απολύτως συγκρίσιμο με αυτό των βενζινοκίνητων.

Αν λοιπόν, μετά τη διακοπή των επιδοτήσεων, οι εταιρείες μείωσαν τις τιμές περισσότερο κι απ' το ποσό της επιδότησης, είναι απολύτως εμφανές πως το δημόσιο χρήμα πήγαινε στην απόσβεση των επενδύσεων και στην κερδοφορία των εταιρειών. Μια κλασσική περίπτωση αναδιανομής δημοσίου χρήματος, που θυμίζει βεβαίως τις "επιδοτήσεις" των λογαριασμών ρεύματος στην Ελλάδα: οι "πάροχοι" χρέωναν όσο ήθελαν και η κυβέρνηση απλά μείωνε το ποσό που καλούνταν να πληρώσει ο καταναλωτής. Και, όπως είναι γνωστό, τελικά οι "πάροχοι" εμφάνισαν "απρόσμενα" κέρδη. 

Με πληροφορίες από:

https://www.cleanenergywire.org/news/carmakers-outdo-each-other-ev-discounts-response-german-subsidy-cuts

https://www.welt.de/wirtschaft/plus249587818/Tesla-VW-und-Dacia-Jetzt-beginnt-die-Aera-der-guenstigen-E-Autos.html

https://www.thisismoney.co.uk/money/electriccars/article-12149137/Car-maker-slashes-electric-vehicle-prices-desperate-bid-stir-demand.html

 

ΣΕ ΧΩΡΑ ΤΗΣ ΕΕ ΕΒΑΛΑΝ ΤΟ 2023 6GW ΝΕΕΣ "Α"ΠΕ, ΑΛΛΑ ΓΙΑ ΝΑ ΕΧΟΥΝ ΡΕΥΜΑ ΕΠΕΣΤΡΕΨΑΝ ΣΕ 600MW ΚΑΡΒΟΥΝΟ!

Πρόσφατα ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας ενημέρωσε πανηγυρικά πως το 2023 παγκοσμίως εγκαταστάθηκαν σχεδόν 510GW νέες "Α"ΠΕ, 50% περισσότερες απ' το 2022. Τρία τέταρτα της ανάπτυξης ήταν ηλιακά, σαφής ένδειξη πως η αγορά έχει γυρίσει την πλάτη στα αιολικά. Η Κίνα το 2023 έβαλε μόνη της τόσα ηλιακά όσα ολόκληρος ο υπόλοιπος πλανήτης το 2022.

Η φρενήρης ανάπτυξη των "Α"ΠΕ όμως δεν είναι ικανή να κρατήσει τα φώτα ανοικτά και μια μεγάλη χώρα της ΕΕ, η οποία το 2023 πρόσθεσε περίπου 6GW νέες "Α"ΠΕ, αναγκάστηκε μέσα στον Ιανουάριο 2024 να βάλει μπροστά ένα παλιό λιθανθρακικό εργοστάσιο ηλεκτροπαραγωγής, παρόλο που η ίδια δεν έχει πλέον εγχώριο λιθάνθρακα. Από νωρίς το πρωί της 9/1/2024 το εργοστάσιο ...

ΠΕΡΙ "ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΙΣΜΟΥ" ...

Στις 19 Οκτωβρίου του 1944 η Λαμία απελευθερώθηκε απ' τους Γερμανούς. Στις 29 Οκτωβρίου και με αφορμή την επέτειο του ΟΧΙ, στην πλατεία Ελευθερίας της πόλης έγινε πανηγυρική συγκέντρωση του ΕΑΜ, με παμφθιωτική λαϊκή παρουσία. Από το μπαλκόνι του ξενοδοχείου "Βούλγαρης" ο Άρης Βελουχιώτης εκφώνησε  ένα μακρύ λόγο, που πέρασε στην ιστορία και τον είδα πριν κάποια χρόνια στο lamiareport [1].

Ο λόγος έχει άκρως θετικές αναφορές στην πατρίδα, τη θρησκεία και την οικογένεια, έννοιες που αργότερα λοιδορήθηκαν, καθώς αναφέρθηκαν σ' αυτές και οι συνταγματάρχες. Αυτές ακριβώς τις έννοιες πολεμά με κάθε τρόπο η ΕΕ και οι ντόπιοι εκπρόσωποί της:

Η έννοια της πατρίδας ενοχλεί, γι' αυτό και οι κυβερνήσεις τα τελευταία 20 χρόνια φέρνουν διαρκώς εξαθλιωμένους Ασιάτες και Αφρικανούς, φθηνό κρέας στη μηχανή "εθνικών εργολάβων" και μεγαλοτσιφλικάδων, μη τυχόν και ανεβούν τα μεροκάματα για τους Έλληνες. Εξαιτίας μάλιστα νόμου του 2023, μας προέκυψαν ...